車をぶつけたり傷つけたりすると、
- 修理してから売るべき？
- そのまま売るべき？
- 査定はどれくらい下がる？
- 下手に修理すると損？
と悩む人は多いです。
実は、修理方法によっては逆に査定額が下がるケースもあります。
特に最近は、
- 修復歴
- 修理痕
- 板金歴
をかなり細かく見られるようになっています。
この記事では、車の査定額を下げないために知っておきたいポイントを解説します。
とりあえず修理は危険なこともある
事故や傷があると、
「まず修理しよう」
と考える人は多いです。
ですが実際は、
- 修理費＞査定アップ額
になるケースがかなりあります。
例えば、
- 修理費20万円
- 査定アップ5万円
なら、結果的に損です。
無理な鈑金修理は逆効果になることも
「事故車扱いを避けたい」
と思って、無理に鈑金するケースがあります。
しかし査定士は、
- 塗膜
- パテ
- 波
- チリ
- 歪み
などを確認しています。
そのため、大きな事故を無理に鈑金すると、
「かなり大きな事故だったのでは？」
と逆に警戒されるケースがあります。
ボルトオン部品は交換の方が自然な場合も
例えば、
- ドア
- モール
- サイドステップ
などは、交換した方が自然に仕上がるケースがあります。
逆に鈑金で無理に残すと、
- 修理感
- 面の違和感
- 波打ち
が目立つことがあります。
つまり、
「交換＝悪」
ではありません。
修復歴車になる基準とは？
一般的に、
- フレーム
- ピラー
- インナー
など骨格部分を修理・交換すると、修復歴車扱いになる可能性があります。
一方、
- ドア交換
- フェンダー交換
- バンパー交換
だけでは、通常は修復歴車にはなりません。
高級車ほど査定は厳しい
BMWやベンツなど輸入車は、
- 面精度
- 塗装肌
- 修理痕
をかなり細かく見られます。
そのため、
「事故車扱いを避ける」
より、
「自然に直す」
ことの方が重要になるケースがあります。
修理しないで売った方が得なケースもある
特に、
- 修理費が高額
- 年式が古い
- 走行距離が多い
場合は、修理しない方が得になるケースがあります。
事故車でも、
- 海外輸出
- 部品価値
- 修理再販
などで値段がつくケースがあります。
査定前にやるべきこと
少しでも高く売りたいなら、
- 修理見積もり
- 売却査定
両方比較するのがおすすめです。
修理後より、そのままの方が高く売れるケースもあります。
事故車・修理前の車でも査定できるケースがあります👇
査定額を下げやすいNG行動
とりあえずディーラー修理
ディーラーは、
- 新品部品
- 純正修理
が基本なので高額になりやすいです。
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無理な鈑金
大きな損傷を無理に直すと、逆に修理痕が目立つことがあります。
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修理後すぐ売却
修理費をかけても、その分査定が戻らないケースがあります。
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まとめ
車を高く売りたいなら、
「とりあえず修理」
は危険なケースがあります。
大切なのは、
- 修理費
- 査定額
- 修復歴
- 修理内容
を比較して判断することです。
特に高額修理は、売却査定も比較した方が損しにくいです👇
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